|
| 29 Jul 2010 11:58:43 pm |
 Public Service Announcement |
|
|
Jeg har i dag tilmeldt mig Tour de Charlottenlund, som jeg også kørte sidste år. I fjor var det regnvejr, så forhåbentlig bliver vejret bedre i år, selvom sommeren nu er blevet mere våd og kølig. Men det kan jo nå at vende endnu, da det først er den 9. august, løbet bliver kørt.
Sidste år blev der skruet højt op for tempoet i starten, hvilket gjorde det svært at sidde med, i hvert fald nede bagved. Det gik dog lige, og selvom jeg måtte slippe feltet kort før mål, endte jeg kun otte sekunder efter sidste del af feltet. Hele resultatlisten fra sidste år kan ses her (og det skal lige tilføjes, at folk der blev hentet med en omgang blev pillet ud, så det var nok kun omkring halvdelen af de startende, der gennemførte).
Når jeg kigger på resultatlisten, er stort set alle de andre gennemførende ryttere ret stærke, så jeg kan nok egentlig være meget godt tilfreds med blot at have gennemført
Jeg håber dog jeg kan sidde lidt bedre med i år. Jeg ved ikke, om jeg rent fysisk kører hurtigere, men jeg burde være blevet lidt bedre til at begå mig i et felt, og det burde hjælpe noget. Til sådan nogle løb på korte rundstrækninger med mange sving, er det som regel hårdest at sidde bagerst, hvor 'elastikeffekten' af et felt er stort, og man derfor som rytter bagerst skal lave konstante opbremsninger og accelerationer, frem for at kunne holde et konstant tempo. Kan man tilkæmpe sig en plads længere fremme, er det nemmere at sidde med. |
|
| |
Category : General
| By : Martin Toft |  Comments [0] |  Trackbacks [0] |
|
|
| 28 Jul 2010 11:54:54 pm |
| Pimp My Ride |
|
|
Så nærmer vi os enden på juli måned, der jo står næsten stille, når det kommer til cykelløb i Danmark. Jeg har blandt andet brugt den ekstra tid på (forhåbentlig) at gøre min enkeltstartscykel lidt hurtigere.
Jeg har derfor skiftet til dæk, der har latex-slanger, hvilket skulle give ca. 20 sekunders tidsbesparelse på en 30 km enkeltstart. Det nye fordæk er også lidt smallere og passer bedre til forhjulet, hvilket også skulle give lidt - uden jeg ved præcis hvor meget. Endelig har jeg også sat både styr og sadel 1-2 cm ned, så jeg sidder lidt lavere og mere kompakt, hvilket med lidt held også giver en lille smule - og i øvrigt ikke umiddelbart går ud over min ydeevne.
Desværre er den næste enkeltstart først om præcis en måned - og det er så faktisk en partidskørsel. |
|
| |
Category : General
| By : Martin Toft | Comments [0] | Trackbacks [0] |
|
|
| 30 Jun 2010 11:58:41 pm |
| DM i enkeltstart |
|
|
Så er det tid til at runde måneden af med endnu et blogindlæg. Og det vil jeg gøre ved kort at fortælle om DM i enkeltstart, som jeg deltog i i torsdags - d. 24. juni.
Det fandt sted sent om eftermiddagen i Hobro, og da jeg ankom ca. tre timer før start, fandt jeg til min store skræk ud af, at en af gearskifterne var gået løs og flere af delene var faldet af. Så var gode dyr rådne. Efter at have fået det delvist fikset (så to gear i det mindste virkede) af Team ABC's mekanikere, fandt jeg meget heldigt en af delene på jorden, så det med lidt snilde kunne lade sig gøre at få gearskifteren til at virke igen - igen med hjælp fra Team ABC's mekanikere, der heldigvis lå inde med en hel del løse skruer og lidt viden om gearskiftere.
Enkeltstarten var i alt 40 km lang, og jeg brugte lidt under 56:52 minutter på at køre den, hvilket var okay, da det var en ret kuperet rute. Det rakte til en 43.-plads, hvilket er fire pladser bedre end min placering sidste år, selvom jeg tidsmæssigt var længere fra vinderen. Den samlede resultatliste kan ses her. |
|
| |
Category : General
| By : Martin Toft | Comments [0] | Trackbacks [0] |
|
|
| 29 Jun 2010 11:58:58 pm |
| Tankeekesperiment om aerodynamik |
|
|
Jeg har den seneste tid tænkt over et lille eksperiment, der kunne være meget sjovt at lave. Trek har på deres nye enkeltstartsstel benyttet en såkaldt Kamm tail-profil, der basalt set er dråbeformet, men hvor den bagerste ende er fjernet, så bagenden er flad i stedet for spids.
Og så tænker jeg jo, at bagenden på en dråbe egentlig må være skabt pga. overfladespændingen i vanddråben (dvs. vel egentlig bindingsenergien mellem vandatomerne), hvis da ellers den ville være mere aerodynamisk uden. Hvad hvis man nu fandt en væske med utrolig lav overfladespænding og lod den lave et frit fald. Hvordan ville dens dråbeform så se ud i forhold til vands? Jævnfør med en væske med meget høj overfladespænding.
Viskositeren spiller måske også ind, men hvis væsken er tyk vil den formentlig bare være længere tid om at forme den endelige dråbeform - det vil i hvert fald være mit umiddelbare bud, medmindre viskositet og overfladespænding hænger sammen. Noget, der måske lige skal tjekkes op på.
Hvis man sammenholder de forskellige dråbeformer, ville man måske kunne få en fornemmelse af, hvilke dele af dråben, der ser ud, som den gør, pga. af luftens modstand, og hvilke dele, der bliver dannet pga. overfladespændingen. Og derudfra så kunne man finde den optimale form rent aerodynamisk, når man ikke har ting som overfladespænding, der spiller ind.
Den næste ting, der i øvrigt skulle være særlig smart ved denne Kamm tail-form, er hvordan aerodynamikken påvirkes ved sidevind, således at den effektive luftmodstand påvirker emnet fra en vinkel og ikke lige forfra.
Jeg kan se på det hele, at det alligevel godt kunne blive et længere projekt at udføre... |
|
| |
Category : General
| By : Martin Toft | Comments [0] | Trackbacks [0] |
|
|
| 27 Jun 2010 09:21:56 pm |
| Gang i cyklen |
|
|
Så blev det endelig sommer her på de nordligere breddegrader. Og enden af juni måned nærmer sig med hastige fjed, så det er blevet tid til lidt blogindlæg igen.
Jeg fik til sjællandsmesterskaber i enkeltstart i starten af måneden egentlig gennemført en nogenlunde ordentlig enkeltstart i år. Den i starten af maj i Esbjerg var måske også ganske ok, men her i juni har det i hvert fald kørt nogenlunde - og uden sygdom, ikke mindst.
Jeg fik en fjerdeplads i B til omtalte sjællandsmesterskab. Ruten var officielt 27,0 km og meget flad og uden særlig meget vind. Jeg kørte i tiden 36:13 minutter, og da ruten ifølge min cykelcomputer (som jeg gør en del ud af viser korrekt) viste at ruten var 100-200 meter længere, gav det en gennemsnitsfart på 45 km/t rent. |
|
| |
Category : General
| By : Martin Toft | Comments [0] | Trackbacks [0] |
|
| |
| 1 2 3 ...13 14 15 Next |
|
|
